Elektromos busz tesztje Budapesten
A városi közlekedésben egy dízel üzemű autóbusz több mint négyszer annyi energiát fogyaszt, mint egy hasonló méretű elektromos busz, figyelembe véve az áramot előállító erőmű energiaveszteségét is.
Fotó: vezess.hu
Ezt állapították meg a szakemberek a kínai BYD cég eBUS-12 típusú villanybuszának háromhetes budapesti próbaüzeme alatt, mely 2012. július 29-én ért véget.
Az eredmény a vártnál is sokkal kedvezőbb annak ellenére, hogy a nagy meleg miatt a busz klímaberendezését is szinte folyamatosan üzemeltetni kellett.
A komoly teljesítmény részben annak köszönhető, hogy a villanymotor hatásfoka eleve jóval nagyobb, mint a dízelmotoré. A villanybusz további előnye, hogy fékezéskor és lejtmenetkor energiát táplál vissza, ellentétben a dízelbusszal, ami ezekben az esetekben is energiát használ fel.
A villanybusz mintegy 100 kWh áramot fogyasztott 100 kilométeren, míg egy hasonló méretű BKV-dízelbusz fogyasztása Budapesten 38-40 liter/100 km. Egy liter gázolaj elégetésekor 11 kWh energia keletkezik, tehát ha 39 literes átlagfogyasztással számolunk, akkor a dízelbusz 429 kilowattórának megfelelő energiát fogyaszt száz kilométeren.
A villanybusz üresjáratban nem fogyaszt energiát, szemben a BKV dízelbuszaival, amik gyakran üzemanyaguknak több mint 30 százalékát álló helyzetben égetik el, vagyis a megállókban, piros lámpáknál, zebrák és egyes útkereszteződések előtt, valamint a forgalmi dugóban.
„Az utasok rendkívül elégedettek voltak a járművel, sokan mondták, hogy mielőbb szeretnének ilyen buszokkal utazni” – állapította meg Mezei Gyula, a Törökbálinti Önkormányzat szakembere, aki végig figyelemmel kísérte a próbaüzem folyamatát.
„A Levegő Munkacsoport is szorgalmazta a villanybusz magyarországi kipróbálását. Most már a kormányon a sor, hogy a nulla emissziós buszokra kapható 85 százalékos uniós támogatásnak és a rendelkezésre álló egymilliárd eurós kínai hitelkeret egy részének felhasználásával mielőbb lecserélje a mindannyiunkat mérgező, energiapazarló dízelbuszokat” – jelentette ki Lukács András, a civil szervezet elnöke.
A villanybusz az elkövetkező napokban Szegeden és Kecskeméten mutatkozik be, majd Bécs felé veszi útját.
Forrás:Levegő Munkacsoport
Égi jelenségek 2025. január második felében
Holdfényesen kezdődik az időszak, a végén pedig lesz alkonyi és hajnali holdsarlónk is, együttállásokkal.
Tovább tartott a bolygókeletkezés a világegyetem őskorában
A James Webb-űrteleszkóp vizsgálatai alapján a Hubble több mint 20 éves felfedezését igazolhatták.
Öreg a Hold, de fiatal a kérge
Vulkáni aktivitásban újraolvadt a Hold kérge, és emiatt fiatalabbnak látszik a valódi koránál.
Nincs magmaóceán az Io mélyén
Az Io hold a Naprendszerben a leginkább aktív vulkáni égitest, nemrégiben feltárult, miként válhatott azzá.
Nyomozás 100 millió mérföldről: miként ment tönkre az Ingenuity?
A marsi helikopter több mint harmincszorosan túlteljesítette az eredeti repülési terveit, ám 2024. január végén baleset érte.
Előfizetés
A nyomtatott magazinra,
12 hónapra
