Tekerő tömegek
A józan ész, a környezet- és egészségtudatos életmód, a kényelem igénye egyaránt azt diktálja: autózás, illetve tömegközlekedés helyett inkább pattanjunk kerékpárra.
FOTÓ: ADOBE STOCK
A Magyar Kerékpáros Klub megbízásából készített felmérések szerint már egyre többen tesznek így a tél múltával. A 2015 tavaszán készült országos vizsgálatban minden második megkérdezett (a budapestiek közül csak nagyjából minden negyedik) válaszolta, hogy az elmúlt két hétben biciklizett. Több év átlagát tekintve országosan lényegében nem változott a közlekedési célú kerékpárhasználat, a fővárosban viszont javult az arány: az elmúlt években már jóval több budapesti pattant biciklire, mint régebben.
Akik ódzkodnak a kerékpározástól, a tapasztalatok szerint főleg testi épségüket féltik a forgalmas utakon.
Magyarországon – az uniós célkitűzésekkel összhangban – a bringázás serkentésére mind több kerékpárút épül. A biciklisták a KRESZ szerint egyébként is teljes értékű szereplői a közlekedésnek, sőt a megfelelő jelzések esetén egyirányú utcákba már a forgalommal szemben is behajthatnak. A mindennapi kerékpáros közlekedéstől vonakodók másik fő ellenérve, hogy a munkahelyen megkívánt megjelenés összeegyeztethetetlen a kerékpáros ingázással. Pedig, bármily meglepő, a sietős gyaloglás izzasztóbb, mint a kényelmes tempójú, óránként 15 kilométeres átlagsebességű biciklizés. Megfelelő munkahelyi infrastruktúra (zuhanyozó, öltöző, zárható tároló) kialakításával is növelhető a munkavállalók bringázókedve.
Erre hazai példák is vannak szép számmal: a Kerékpárosbarát munkahely pályázaton 2014-ben és 2015-ben is első helyen végzett nagy kereskedelmi bank a fentieken kívül a karbantartáshoz szükséges szerszámokat is biztosítja a biciklivel ingázó több száz dolgozó (köztük jó néhány felsővezető) számára. Más cégek kerékpáros flottát tartanak fenn, vagy a vásárláshoz nyújtanak anyagi támogatást biciklivel közlekedni szándékozó munkatársaiknak. Némely országokban a biciklis ingázók állami támogatásban is részesülnek: Németországban a köztisztviselők meghatározott havi összeget, Nagy-Britanniában és Belgiumban kilométerdíjat kapnak. A bringázás ösztönzése a levegőminőség javulása mellett profitot is termelhet: egy tanulmány szerint az önkormányzatoknak minden 3 eurónyi kerékpáros beruházás 5 eurónyi bevételt hozhat.
Égi jelenségek 2026. május második felében
Holdsarlóval kezdődik és teliholddal végződik az időszak, már szépen megfigyelhető a nyári Tejút, hajnali és alkonyi holdsarlókat is láthatunk, és együttállásokra is érdemes lesz rápillantani.
Apránként nyeli el a föld Mexikóvárost
Friss műholdas adatok mutatják meg a Mexikóvárost sújtó talajsüllyedés mértékét.
Eltérnek légköri hatásaikban Kanada és Alaszka erdőtüzei
Bár a tüzek mindkét helyszínen üvegházgázok kibocsátásával járnak, a kanadai területen ezt egy másik folyamat képes ellensúlyozni.
A francia Riviérán is lehet katasztrofális cunami
Bár a pusztító cunamik jelenségét általában a Csendes- és az Indiai-óceán partvidékéhez kötjük, a vizsgálatok azt mutatják, jobb, ha a Földközi-tenger lakói is felkészülnek rá.
A klímahelyzet fokozódik: Európa kétszer gyorsabban melegszik a világátlagnál
Európa a leggyorsabban melegedő kontinens, ahol az emberi okra visszavezethető klímaváltozás magát az embert és a biológiai sokféleséget is veszélyezteti.
Előfizetés
A nyomtatott magazinra,
12 hónapra
