Emlékművet állítottak az első magyar óceánrepülőknek

A Magyar Óceánrepülés Emlékbizottsága és a környékbeli önkormányzatok – Bicske, Bodmér, Felcsút, Szár – anyagi hozzájárulásával emelt gránittömbbe ékelt indiai gránitlapon a két óceánrepülő neve, arcmása, a földet érés időpontja és a bravúros repülésre használt repülőgép rajza látható.

Az emlékmű hátlapján a repülés útvonalát ábrázolták. Endresz György és Magyar Sándor 1931. július 15-én indult útnak Harbour Grace-ből a Justice for Hungary (Igazságot Magyarországnak) feliratú repülőgéppel. A világon tizenötödikként átrepülve az Észak-Atlanti óceánt másnap 19 óra körül – miután a tervezettnél hamarabb fogyott el a gép üzemanyaga – kényszerleszállást hajtottak végre Felcsút és Csákvár között, egy kukoricás szélén.

Az első magyar óceánrepülők három világrekordot döntöttek meg. Az egész út alatt tartó köd és eső ellenére 13 óra 50 perc alatt, átlagosan 250 kilométer/órás átlagsebességgel repülték át az Észak-Atlanti óceánt és Amerikából Európába repülve addig ők jutottak el a legnagyobb távolságra. Mint a gép tüzetesebb átvizsgálásakor kiderült, nem is kellett volna kényszerleszállást végrehajtaniuk, mivel az egyik üzemanyagtartályban maradt még mintegy 100 liter üzemanyag.

Ez amiatt lehetett, hogy a nyolc benzincsap egyikével feltehetően korán kapcsoltak át egy másik üzemanyag tartályra. A maradék üzemanyag elég lett volna az eredeti úti cél, Mátyásföld eléréséhez. A sors kegyetlensége, hogy Endresz György – akkori rádiótávírászával, Bitai Gyulával együtt – 1932-ben Rómában repülőgépük leszálláskor halálos balesetet szenvedett. Magyar Sándor pedig, megélhetést keresve az Egyesült Államokba ment dolgozni. Az óceánrepülők Fejér megyei emlékművét megáldották a történelmi egyházak képviselői, majd az avató ünnepség látványos repülő bemutatókkal ért véget.
..