Az amerikai álom beteljesülése

1881. februárjában egy makói szegény családban született Galamb József, a híres Ford T-modell főkonstruktőre. Annak ellenére, hogy nem éltek jómódban, a család kitaníttatta a fiút. Galamb már gépészmérnöki diplomával rendelkezett, amikor 1903-ban úgy döntött, hogy kivándorol Amerikába.

Szerszámkészítőként helyezkedett el, majd kevesebb mint két évvel később, az akkor még ismeretlen, mindössze 300 dolgozót foglalkoztató Ford Motor Company-nál vállalt mérnöki állást.

Henry Ford, az autógyár tulajdonosa 1907-ben egy olcsó autó megtervezésével bízta meg Galamb Józsefet. A T-modell 1908 őszére készült el, és 850 dollárért árulták. A jármű igazi népautóvá vált: megbízható, strapabíró, könnyen vezethető és egyszerűen javítható volt.

A hétköznapokban csak „Tin Lizzie”, azaz „Bádog Böskeként” emlegetett autó mintegy 540 kg-ot nyomott, 100 kilométeren 10 liter üzemanyagot fogyasztott, végsebessége pedig 70km/óra volt. Ford-autókat kezdetben csak fekete színben lehetett vásárolni: állítólag azért, mert a fekete festék száradt a leggyorsabban. Mások viszont tudni vélték, hogy Henry Ford nagyon olcsón jutott hatalmas mennyiségű fekete festékhez, azért kenette feketére az autóit.

1913-tól, a szintén Galamb Józsefnek köszönhető futószalagos gyártásmód bevezetését követően, ugrásszerűen megnőtt a vállalat termelése. 1927-ig 15 millió Ford-modell gördült le a futószalagról. És még egy érdekesség: 2000-ben 100 ezer működőképes is volt közülük.

A T-Ford sikere gazdagságot és szakmai megbecsülést hozott Galamb Józsefnek. Befutott mérnökként, többször is járt Magyarországon, de a hazatérés gondolata sohasem merült fel benne. A munkája, a jövője és már a családja is Amerikához kötötte.

Az 1944-től komoly egészségügyi problémákkal küzdő, és ezért visszavonultan élő Galamb 1955. december 4-én 74 éves korában Detroitban hunyt el.