130 éves a déli összekötő vasúti híd
Százharminc éve, 1877. október 23-án adták át a forgalomnak a budapesti déli összekötő vasúti hidat, amely a Duna két oldalán futó vasúthálózatokat kapcsolja össze.
A Duna két partján más-más társaságok által épített vasúti hálózatok összekötését Kőbánya felső és Kelenföld közt az 1872. évi IX. törvénycikk rendelte el.
A pályázatot 1872 augusztusában írták ki, erre csak külföldi ajánlat érkezett. A győztes egy francia cég lett, amely 1873. szeptember 29-én kezdte meg a kivitelezési munkákat. Az alapozást árvíz és kőszállítási késedelem hátráltatta, az alaptestek 1875 augusztusára készültek el. A vágányfektetés, járdaépítés és mázolás után 1876 elején volt a próbaterhelés, a 4840 db sínszál 1021 tonna terhet jelentett.
A harmadik budapesti dunai átkelőt 1877. október 23-án adták át. A négynyílású, két-két háromtámaszú, alsópályás, többszörös rácsozású híd főtartói 9, 8 méter magasak voltak. Tervezőjének nevét nem ismerjük – a várostól akkor még távol eső híd tervezésénél csak praktikus szempontokat vettek figyelembe.
A hidat a forgalom növekedése és a tengelynyomás emelése miatt 1897-99 közt megerősítették. Az észak felé megnyújtott pillérekre az új, kétvágányú hidat Kölber Ernő tervezte és ő vezette a kivitelezést is. A hidat november 25-én adták át, a régi híd bontását az első világháború miatt csak 1924-ben fejezték be. A hidat a második világháborúban kétszer is bombatalálat érte, de működőképes maradt, mígnem a visszavonuló németek 1944. december 31-én ezt is felrobbantották.
A szovjetek a roncsok mellett az északi oldalon egypályás szükséghidat építettek, amelyet 1945 tavaszától használtak. Mivel a végleges hídhoz akkor nem lehetett vasat szerezni, “félállandó”, egyvágányú hidat terveztek a harmincas években a hadsereg számára kifejlesztett K-rácsozású szerkezettel, ezt 1946. október 31-én adták át a forgalomnak. A pilléreket 1947-re állították helyre, a végleges híd Korányi Imre tervei alapján készült el.
Az északi hidat 1948. szeptember 6-án, a délit 1953. június 22-én helyezték forgalomba, a külső oldalon gyalogjárók is épültek. Az 1990-es években a pilléreket felhasználva épült fel a déli összekötő vasúti híd mellett a Lágymányosi híd, amelyet 1995. október 30-án avattak fel.
Középkori magyar pénzeket találtak Németországban
Önkéntesek segítségével bukkantak értékes leletekre három Németországi helyszínen.
Ősi lakomák helyszínére bukkantak
Úgy tűnik, a vaskori lelőhelyen állatokat áldoztak fel, a korabeliek pedig ettek is a húsból.
Így lett trombitaművészből idegenvezető
Trombitaművészből lett Portugáliában idegenvezető, portugál nyelvtanár, egy gasztro rovat szerkesztője, esküvőszervező, akinek legnagyobb vágya, hogy évekkel később egy hátizsákkal utazza majd be Ázsiát.
Középkori kincset találtak Lengyelországban
A szakértők ritka, sziléziai lemezpénzekre bukkantak egy textilzsákban.
Elveszett kolostorra bukkantak Skóciában
A deeri apátság kulcsfontosságú volt a skót írásosság történetében.
Előfizetés
A nyomtatott magazinra,
12 hónapra
