Farkas, Rodrigó, Wolfgang2020. október 31., szombat
Tudomány

Repülő autóval a forgalmi dugó felett

2007.10.02.Admin
National Geographic Magyarország

A magyar autósok megbecsülnék azt a Hollandiában szabadalmaztatott járművet, amely ugyan normális esetben a kocsikkal együtt halad az úton, ha viszont dugó alakul ki, egyszerűen át lehet repülni vele az autók hosszú sora felett. A háromkerekű járműnek a tetőn összehajtott forgószárnyait kell széttárni és megpörgetni, ehhez azonban előbb az úton megfelelő szerkezettel felgyorsítani, ami dugóban csak kis kitérővel lehetséges.

A repülőmérnökök 1917 óta kísérleteznek az aerocar-ral, azaz a repülésre is alkalmas gépkocsival. Eddig 70 ilyenre adtak szabadalmat, de csak kettő kapott forgalmi engedélyt, s ezeket sem gyártják sorozatban. Az ok: autóként nagy helyet foglalnak el, repülőgépként pedig a fel-és leszállásukhoz akadályoktól mentes, szilárd talajú és nagyobb sík terület szükséges.

A holland PAL-V vállalat repülőmérnökei azonban a jelek szerint feltalálták és már szabadalmaztatták is a köztes megoldást, amit “girocikli”-nek nevezhetnénk. Ez egy olyan kétszemélyes, hátul két-, elöl csak egykerekű jármű, azaz tricikli, amelynek a hátsó kerekeit a felettük elhelyezett benzinmotor hajtja meg.

Ám, ha forgalmi dugóba kerülve végképp nem marad remény arra, hogy az úton egyhamar célhoz jusson a rajta utazó, a legközelebbi nagyobb parkolónál, vagy bekötőútnál kioldalaz járművével egy legalább 50 méter hosszú, egyenes útszakaszra és ott lendületet véve felszállhat, majd a levegőben akár 180 kilométer/órás sebességgel repülhet át a dugó felett. Vagyis a girocikli átalakul girokopterré, – egy olyan forgószárnyas repülőgéppé, amelynek rotorját nem a motor, hanem az előre haladása közben keletkező menetszél forgatja. (A szót a giroszkóp és a helikopter szavak összevonásával képezték, ezért “zsiroszkóp”-ként kiejtése helytelen!).

Ahhoz persze, hogy a rotorja egyáltalán forgásba jöjjön, előbb fel kell gyorsítani, mintegy óránkénti 60 kilométeres sebességre. Ezt egy, a berántó-zsinórral beindítható benzinmotorról áttétellel hajtott, a girokopter törzsének végére szerelt kis légcsavarral érik el. A legalább ötven méteres sík útszakasz a jármű felgyorsításához szükséges, leszálláskor már nincs ilyen hosszú kifutóra szükség, mert a girokopter néhány méternyi gurulás után megállítható.

Az 500 kilogramm összsúlyú PAL-V One kétszárnyú rotorjának lapátjai a jármű teteje fölé összehajlíthatók, a kis toló légcsavarja a girocikli farához simul.

Egyelőre nem olcsó, az előrendeléseket a gép teljes árával, 100 ezer euróval (több mint 25 millió forinttal) kell megtámogatni. Egyelőre tehát nem várható, hogy tömegesen repkednének az autópályák felett, s a magyarok nagy töbsége is csak álmodozhat erről a megoldásról, miközben kocsijában ülve várja, hogy tovább haladhasson a zsúfolt sztrádán, vagy a nagyvárosi dugóban.

A holland cég tervei szerint azonban 2011-ig már 200 darabot adnak át, főleg közlekedési rendőröknek és a paramedikusoknak, vagyis az olyan általános képzettségű, beteglátogató orvosoknak, mint akik nálunk, például a balatonmenti falvakhoz vezető, nyáron rendszerint beduguló utakon motorkerékpáron mennek ki hívásra, vagy balesetekhez.

Bár a közeljövőben nem várható, hogy sok ilyen jármű röpködne a fejünk felett, a technikai újítás érdekes, de az alapproblémát, mármint a dugó kérdését nem oldja meg, csak magasabb szintre helyezi (szó szerint értve).

Kapcsolódó cikkeink:

  • Műholdképen a sárguló a Tádzs Mahal
  • Elképesztő fotó a katmandui dugóról

  • Hozzászólások

    Magyar tudósok eredménye nyit új utakat a gátlóneuronok működésének feltérképezéséhez

    Magyar tudósok eredménye nyit új utakat a gátlóneuronok működésének feltérképezéséhez

    A kutatás hozzájárulhat a skizofrénia, a depresszió vagy az epilepszia kezeléséhez is.

    Újabb meglepetést okozott a Szaturnusz legnagyobb holdja

    Újabb meglepetést okozott a Szaturnusz legnagyobb holdja

    A Titan nevű hold izgalmas tájai és különleges anyagai miatt régóta foglalkoztatja a szakértőket.

    Robothalak segítségével vizsgálták a halrajokat

    Robothalak segítségével vizsgálták a halrajokat

    Robothalak segítségével vizsgálták a rajban úszó halak

    A Naprendszer egyik legérdekesebb aszteroidája

    A Naprendszer egyik legérdekesebb aszteroidája

    A mintegy 225 kilométer széles 16 Psyche a Mars és a Jupiter közötti fő kisbolygóöv egyik legnagyobb objektuma.

    Új pályaadatok születtek az Apophis kisbolygóról

    Új pályaadatok születtek az Apophis kisbolygóról

    A kisbolygó a jövőben több alkalommal is elhalad a Föld közelében, a kérdés az, hogy ezek mennyire lesznek közeliek.

    National Geographic 2020. októberi címlap

    Előfizetés

    A nyomtatott magazinra,
    12 hónapra

    9 960 Ft

    Korábbi számok

    National Geographic 2010. januári címlapNational Geographic 2010. februári címlapNational Geographic 2010. márciusi címlapNational Geographic 2010. áprilisi címlapNational Geographic 2010. májusi címlapNational Geographic 2010. júniusi címlapNational Geographic 2010. júliusi címlapNational Geographic 2010. augusztusi címlapNational Geographic 2010. szeptemberi címlapNational Geographic 2010. októberi címlapNational Geographic 2010. novemberi címlapNational Geographic 2010. decemberi címlapNational Geographic 2011. januári címlapNational Geographic 2011. februári címlapNational Geographic 2011. márciusi címlapNational Geographic 2011. áprilisi címlapNational Geographic 2011. májusi címlapNational Geographic 2011. júniusi címlapNational Geographic 2011. júliusi címlapNational Geographic 2011. augusztusi címlapNational Geographic 2011. szeptemberi címlapNational Geographic 2011. októberi címlapNational Geographic 2011. novemberi címlapNational Geographic 2011. decemberi címlapNational Geographic 2012. januári címlapNational Geographic 2012. februári címlapNational Geographic 2012. márciusi címlapNational Geographic 2012. áprilisi címlapNational Geographic 2012. májusi címlapNational Geographic 2012. júniusi címlapNational Geographic 2012. júliusi címlapNational Geographic 2012. augusztusi címlapNational Geographic 2012. szeptemberi címlapNational Geographic 2012. októberi címlapNational Geographic 2012. novemberi címlapNational Geographic 2012. decemberi címlapNational Geographic 2013. januári címlapNational Geographic 2013. februári címlapNational Geographic 2013. márciusi címlapNational Geographic 2013. áprilisi címlapNational Geographic 2013. májusi címlapNational Geographic 2013. júniusi címlapNational Geographic 2013. júliusi címlapNational Geographic 2013. augusztusi címlapNational Geographic 2013. szeptemberi címlapNational Geographic 2013. októberi címlapNational Geographic 2013. novemberi címlapNational Geographic 2013. decemberi címlapNational Geographic 2014. januári címlapNational Geographic 2014. februári címlapNational Geographic 2014. márciusi címlapNational Geographic 2014. áprilisi címlapNational Geographic 2014. májusi címlapNational Geographic 2014. júniusi címlapNational Geographic 2014. júliusi címlapNational Geographic 2014. augusztusi címlapNational Geographic 2014. szeptemberi címlapNational Geographic 2014. októberi címlapNational Geographic 2014. novemberi címlapNational Geographic 2014. decemberi címlapNational Geographic 2015. januári címlapNational Geographic 2015. februári címlapNational Geographic 2015. márciusi címlapNational Geographic 2015. áprilisi címlapNational Geographic 2015. májusi címlapNational Geographic 2015. júniusi címlapNational Geographic 2015. júliusi címlapNational Geographic 2015. augusztusi címlapNational Geographic 2015. szeptemberi címlapNational Geographic 2015. októberi címlapNational Geographic 2015. novemberi címlapNational Geographic 2015. decemberi címlapNational Geographic 2016. januári címlapNational Geographic 2016. februári címlapNational Geographic 2016. márciusi címlapNational Geographic 2016. áprilisi címlapNational Geographic 2016. májusi címlapNational Geographic 2016. júniusi címlapNational Geographic 2016. júliusi címlapNational Geographic 2016. augusztusi címlapNational Geographic 2016. szeptemberi címlapNational Geographic 2016. októberi címlapNational Geographic 2016. novemberi címlapNational Geographic 2016. decemberi címlapNational Geographic 2017. januári címlapNational Geographic 2017. februári címlapNational Geographic 2017. márciusi címlapNational Geographic 2017. áprilisi címlapNational Geographic 2017. májusi címlapNational Geographic 2017. júniusi címlapNational Geographic 2017. júliusi címlapNational Geographic 2017. augusztusi címlapNational Geographic 2017. szeptemberi címlapNational Geographic 2017. októberi címlapNational Geographic 2017. novemberi címlapNational Geographic 2017. decemberi címlapNational Geographic 2018. januári címlapNational Geographic 2018. februári címlapNational Geographic 2018. márciusi címlapNational Geographic 2018. áprilisi címlapNational Geographic 2018. májusi címlapNational Geographic 2018. júniusi címlapNational Geographic 2018. júliusi címlapNational Geographic 2018. augusztusi címlapNational Geographic 2018. szeptemberi címlapNational Geographic 2018. októberi címlapNational Geographic 2018. novemberi címlapNational Geographic 2018. decemberi címlapNational Geographic 2019. januári címlapNational Geographic 2019. februári címlapNational Geographic 2019. márciusi címlapNational Geographic 2019. áprilisi címlapNational Geographic 2019. májusi címlapNational Geographic 2019. júniusi címlapNational Geographic 2019. júliusi címlapNational Geographic 2019. augusztusi címlapNational Geographic 2019. szeptemberi címlapNational Geographic 2019. októberi címlapNational Geographic 2019. novemberi címlapNational Geographic 2019. decemberi címlapNational Geographic 2020. januári címlapNational Geographic 2020. februári címlapNational Geographic 2020. márciusi címlapNational Geographic 2020. áprilisi címlapNational Geographic 2020. májusi címlapNational Geographic 2020. júniusi címlapNational Geographic 2020. júliusi címlapNational Geographic 2020. augusztusi címlapNational Geographic 2020. szeptemberi címlapNational Geographic 2020. októberi címlap

    Hírlevél feliratkozás

    Kérjük, erősítsd meg a feliratkozásod az e-mailben kapott linkre kattintva!

    Kövess minket